英伟达公布人形机欧亿器人研发计划与自动驾驶汽车技术

　　随着全球科技行业掀起人形机器人研发的英伟研大规模浪潮，英伟达（NVDA）于 2026 年国际消费电子展（CES）上展示了其在机器人领域的布人最新技术突破。

　　在周一举行的形机欧亿主题演讲中，英伟达首席执行官黄仁勋透露，器人汽车从波士顿动力、计划驾驶技术卡特彼勒（CAT），自动到 LG 电子、英伟研纽拉机器人技术公司（NEURA Robotics），布人众多企业均在采用英伟达的形机机器人技术，为旗下各类机器人产品提供研发支持与算力驱动。器人汽车

　　英伟达称，计划驾驶技术实体人工智能技术有望颠覆规模达 50 万亿美元的自动制造业与物流业市场，而该公司立志成为这场产业变革的英伟研欧亿核心推动者。

　　展会期间，布人英伟达发布了多款全新人工智能模型，形机这些模型可助力机器人学习与周边环境的交互方式；同时，英伟达还推出了驱动机器人 “数字大脑” 所需的硬件产品。

　　除人形机器人相关成果外，英伟达还推出了一套名为 “阿尔帕梅约”（Alpamayo）的全新自动驾驶汽车模型系列。据该公司介绍，阿尔帕梅约模型采用了基于思维链推理技术的视觉 - 语言 - 行动（VLA）模型架构。

　　这一技术概念虽略显复杂，但核心作用在于：该模型能够识别常规驾驶场景中难以遇到的特殊路况，并制定出合理的应对方案。

　　举个例子，当车辆驶近十字路口时，模型可识别出交通信号灯故障这一状况，在判断问题本质后，进一步规划后续的行驶策略。

　　英伟达表示，阿尔帕梅约模型定位为 **“大规模教师模型”**，开发者可对其进行微调与提炼，将其整合为自动驾驶完整技术架构的核心模块。

　　换言之，阿尔帕梅约的核心价值，在于帮助开发者持续优化自动驾驶汽车相关技术。

　　英伟达透露，路西德汽车（LCID）、优步（UBER）以及伯克利深度驾驶研究中心等企业与机构，均已对阿尔帕梅约模型表达了合作兴趣。

　　目前，自动驾驶汽车已在全球多地投入道路测试，谷歌旗下的 Waymo 公司处于行业领先地位，但这项技术至今仍难言成熟 —— 部分自动驾驶车辆曾引发交通拥堵，在一些场景下也会出现判断失灵的状况。

　　英伟达认为，虚拟仿真训练技术是推动自动驾驶技术持续迭代的有效方案，开发者无需让车辆始终处于道路实测状态，即可完成对人工智能模型的训练与优化。

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责任编辑：郭明煜

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